I GIORNI NOSTRI
Ma proprio quando ogni speranza sembrerebbe persa, la 208 è arrivata a risanare i buchi lasciati dalla 206 e dalla 207 nei ricordi di chi aveva guidato o posseduto una Peugeot 205 GTi. 
La casa del leone ha saputo sistemare il problema con una ricetta a imbattibile: 208 cavalli, un assetto dalla vivacità incredibile, rapporti del cambio ben studiati ed un telaio capace davvero di fare miracoli. Per non parlare del sound del propulsore: quel timbro spettacolare che il 1.6 THP è capace di regalare quando supera i 5000 giri e punta verso la zona rossa. E non finisce qui! Quella strumentazione sportiva, quei sedili profilati; e l’i-Cockpit, con il volante piccolo capace di avere un controllo praticamente infinito sulla direzionalità.
E NON FINISCE QUI!
Tutto bene; se non fosse che…questa non è una “banale” Peugeot 208 GTi. È la 208 GTi NOVE; un’edizione speciale creata appositamente per celebrare i nove titoli di Paolo Andreucci, asso nella manica del team Peugeot. Peugeot Italia ha pensato che le specifiche e le qualità della 208 GTi non fossero abbastanza; così lo scarico originale, già ben altisonante, è stato sostituito da una linea interamente riprogettata dalla Supersprint la quale, associata ad una mappatura personalizzata della centralina, fa sì che il motore arrivi a ben 240 cavalli. DUECENTOQUARANTA. Su una Peugeot 208!
Portandola sulle curve e sui tornanti, il differenziale anteriore Torsen rende la piccola vettura precisa all’inverosimile; al punto tale che la ruota posteriore interna si solleva, e neanche poi di così poco. Il risultato è una piccola bomba imbattibile su tutta la linea, che rende omaggio sia alla grande tradizione di Peugeot nel costruire macchine sportive, sia alla tradizione italiana dei preparatori e degli elaboratori.
IN CONCLUSIONE
In conclusione c’è ben poco da dire, se non che alla fine di tutto questo elogio mi tocca frenare bruscamente i vostri entusiasmi: questa belva addomesticata non è acquistabile. La Peugeot 208 GTi NOVE, infatti, è una one-shot realizzata da Peugeot Italia per festeggiare questo avvenimento. Non preoccupatevi, però: se avete bisogno di qualcosa per farvi consolare, potete sempre prendere in considerazione la Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport. 208 cavalli, rapporti del cambio corti (ma veramente corti), differenziale autobloccante Torsen, ESP ricalibrato e chi più ne ha più ne metta. E parola mia: non rimarrete delusi.
Signore e signori, la GTI è tornata.
