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Squadra che vince non si cambia: questo è il motto di FIAT per la piccola Panda, che sembra oramai aver trovato l’elisir di lunga vita nascosto nel mondo automobilistico. Oggi si presenta con una inedita motorizzazione 1.0 tre cilindri con sistema mild-hybrid a 12 Volt che abbiamo avuto modo di testare a fondo. ETERNAMENTE GIOVANE […]
In una salsa o nell’altra, la piccola di casa FCA è in giro oramai da oltre 12 anni. Rimaneggiata, rinnovata, cambiata nei contenuti e nella forma; ma continua tutt’ora ad essere unica nel suo genere. Oggi proviamo la Abarth 695 70° anniversario, la versione più estrema e completa della famiglia.
Imponente, potente, vistoso: il nuovo Ford Explorer urla America da qualunque lato lo si guardi, con i suoi 5 e passa metri di lunghezza, 210 centimetri di larghezza e 178 centimetri di altezza. Ma il SUV dell’Ovale Blu non è tutto muscoli e poca sostanza: infatti arriva in Europa con una interessante soluzione ibrida plug-in […]
Dopo oltre 70 anni, Land Rover cambia completamente il più iconico dei suoi modelli, tirando fuori la nuova generazione della Defender. Dopo aver diviso il mondo dei fuoristradisti in sostenitori e detrattori, abbiamo deciso che era arrivato il momento di dire la nostra su questo modello che vuole unire il passato ed il futuro del […]
Dopo aver guidato la Ford Mustang Fastback con motore 5.0 V8 e cambio automatico a 10 rapporti, abbiamo voluto provare anche a vivere la completa esperienza americana di quest’auto così iconica. Abbiamo infatti chiesto a Ford di prestarci una Bullitt, una edizione (per chi non lo sapesse) ispirata al film omonimo del 1968 dove il tenente di polizia Frank Bullitt guida una Ford Mustang GT 390 del 1967 anche e soprattutto in un rocambolesco inseguimento per le strade di San Francisco.
Abbiamo provato la nuova Renault Captur, in abbinamento al parco motore 1.5 dCi da 115 cavalli e al comodo cambio automatico a doppia frizione con 7 rapporti. Tanta tecnologia e comfort in una vettura dalle dimensioni ridotte ma dal grande spazio a bordo.
Per la nuova Ford Puma, la casa dell’ovale blu ha scelto un motore d’eccezione: il 1.0 3 cilindri EcoBoost Hybrid con tecnologia mild-hybrid e turbocompressore. Grazie a un’innovativa gamma di motori a benzina EcoBoost ibridi, Ford Puma offre prestazioni eccezionali, un risparmio di carburante notevole ed emissioni CO2 nettamente ridotte rispetto ai motori non ibridi tradizionali.
La Ford Puma ha la capacità di coniugare tanti contenuti in uno spazio davvero ridotto. Oggi vogliamo parlarvi delle moderne tecnologie che semplificando la vita a bordo della nuova Ford Puma.
La Ford Mustang ci lascia con una domanda: è davvero necessario spendere delle cifre esagerate per acquistare un’auto che sia divertente ed emozionante?
Prosegue il viaggio dei quarant’anni di storia di Panda. Dopo la sosta nel “mondo dei motori” con Maria Grazia Lisbona, FIAT ha realizzato e pubblicato un video dedicato a celebrare l’icona di Fiat. Il cortometraggio approfondisce il design che ha caratterizzato le tre generazioni della city car di Fiat. IL SEGRETO DEL SUCCESSO «Il successo […]